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嘉陵分公司積極調(diào)整運力 應(yīng)對客運下滑

隨著每天在蘭渝鐵路上開行的火車趟次迅速增加，乘坐火車出行成為廣大旅客首選，造成乘坐客運班車車輛的旅客流量急劇下降。分公司全資公司化經(jīng)營的兩臺南充至廣元客運班車實載率極低，經(jīng)營十分困難，經(jīng)營虧損增大。為解決該班線運力過剩的迫切問題，生產(chǎn)經(jīng)營部門從實際出發(fā)積極向分公司建議及時進(jìn)行車輛消化和車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

一方面分公司全資公司化經(jīng)營的川R42518大型高一級（39座）客車運行南充至德陽班線因車輛年限長車況下降，車輛運行成本、車輛維修成本高，加之班線的旅客流量明顯下滑車輛實載率低，車輛從2017年11月17日下線轉(zhuǎn)出。

另一方面為解決廣元班線運力過剩和應(yīng)對德陽班線旅客流量逐年下降趨勢，分公司調(diào)整川R64687中型高一級22座廣元班車到德陽班線，并于2017年11月17日開始運行南充至德陽班線。

調(diào)整川R64687客車到德陽班線運行，一方面避免分公司投入大量資金購置新車后的經(jīng)營風(fēng)險；另一方面內(nèi)部消化廣元班線多余運力，極大的減少在廣元班線上的經(jīng)營虧損，同時相比原川R42518車運行德陽班線降低了車輛的運行成本。通過近段時期（運輸?shù)荆┐≧64687車運行德陽班線，車輛實載率得到提高，每日平均實載率達(dá)到54.27%。為分公司取得了較好的經(jīng)濟效益。

                       （黃慶和）